汽車前大燈安裝在炙熱的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，高溫水箱、引擎、排氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的熱將led前大燈置于嚴(yán)酷的環(huán)境中。傳統(tǒng)車燈燈泡所產(chǎn)生的熱遠(yuǎn)高于LED，但燈泡輸出的亮度不會因為熱而變化，其熱設(shè)計的重點(diǎn)是殼體內(nèi)的均溫設(shè)計。而LED的光輸出卻會因為自身的熱或來自發(fā)動機(jī)艙的高溫而影響本身PN結(jié)溫穩(wěn)定，LED光通量ФV和波長等重要參數(shù)受到PN結(jié)溫的直接影響，這種不良的溫度循環(huán)將導(dǎo)致發(fā)光效率和壽命急劇下降。因此散熱成為LED作為光源設(shè)計的重要課題。

        LED自身的PN結(jié)產(chǎn)生的結(jié)溫升高，使LED的光衰加劇、發(fā)光效率受到影響，壽命變短。應(yīng)用LED作為汽車前大燈光源時，通常會采用多個LED芯片陣列設(shè)計。因此在LED前大燈樣機(jī)設(shè)計中，首先做好LED散熱設(shè)計使結(jié)溫受到控制之后，根據(jù)LED大燈的運(yùn)行環(huán)境，控制驅(qū)動功率和溫升，大功率LED小于80%的光衰和3000h的壽命才能得到基本保障。LED汽車前大燈產(chǎn)品才有廣泛的市場前景。