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多層板PCB無(wú)論在設(shè)計(jì)還是生產(chǎn)上都比單面或是雙面線路板要復(fù)雜的多，經(jīng)常也有PCB采購(gòu)?fù)聠?wèn)，為什么多層板的打樣時(shí)間和從格要比雙面的貴呢，現(xiàn)在誠(chéng)之益小編就簡(jiǎn)單的給大家聊聊多層線路板PCB打樣的難點(diǎn)：
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按照線路板PCB層數(shù)可分為單面線路板PCB、雙面線路板PCB、四層線路板PCB、六層線路板PCB以及其他多層線路板PCB。1，單面線路板PCB:在最基本的線路PCB板上，零件集中在其中一面，導(dǎo)線則集中在另一面上。因?yàn)閷?dǎo)線只出現(xiàn)在其中一面，所以這種線路板PCB叫作單面線路板PCB(Single-sided)。
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由于傳統(tǒng)汽車引起的能源緊缺、環(huán)境污染等問(wèn)題的日益突出，從而促進(jìn)了綠色交通工具新能源汽車的發(fā)展。新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新能源驅(qū)動(dòng)的汽車，新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車。最近幾年來(lái)，在國(guó)家政策的大力推動(dòng)下，新能源汽車發(fā)展如火如荼。據(jù)國(guó)務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》指出，到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200多萬(wàn)輛。新能源線路板PCB作為新能源汽車所用的重要部件材料，需求量也隨之攀升，誠(chéng)之益電路研發(fā)中心針對(duì)這一市場(chǎng)及行業(yè)需要，同步研發(fā)相應(yīng)的新能源汽車線路板PCB。公司對(duì)新能源線路板
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雙面線路板是中間一層介質(zhì)，兩面都是走線層。多層線路板就是多層走線層，每?jī)蓪又g是介質(zhì)層，介質(zhì)層可以做的很薄。多層線路板至少有三層導(dǎo)電層，其中兩層在外表面，而剩下的一層被合成在絕緣板內(nèi)。它們之間的電氣連接通常是通過(guò)電路板橫斷面上的鍍通孔實(shí)現(xiàn)的。
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汽車線路板廠家，誠(chéng)之益電路是一家專業(yè)從事汽車電路板的生產(chǎn)廠家，已做了10多年的汽車線路板了，在同行中有一定的研發(fā)優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，憑借給客戶解決問(wèn)題就是給自己托寬道路的態(tài)度，贏得上萬(wàn)家客戶的好評(píng)與贊美。在PCB電路板應(yīng)用中，汽車專用PCB線路板就占據(jù)重要位置。但由于汽車的特殊工作環(huán)境、安全性和大電流等要求特點(diǎn)，其對(duì)PCB的環(huán)境適應(yīng)性等要求較高，涉及的PCB技術(shù)類型也較廣，這對(duì)于PCB企業(yè)來(lái)說(shuō)，
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線路板分為單面線路板，雙面線路板和多層線路板，多層線路板是指三層及以上層數(shù)的線路板。多層線路板的制作工藝上會(huì)在單雙面板的基礎(chǔ)上加上內(nèi)層壓合的制作工序。 1、裝配密度高、體積小、質(zhì)量輕由于裝配密度高，各組件（包括元器件）間的連線減少，因此提高了可靠性；可以增加布線層數(shù)，
