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隨著新一代信息技術(shù)和新能源領(lǐng)域的快速進(jìn)步，電子產(chǎn)品散熱需求愈發(fā)迫切。直接PCB埋/嵌銅塊雖有效，但面臨結(jié)合力和耐熱性挑戰(zhàn)。我司突破技術(shù)瓶頸，成功研發(fā)先進(jìn)埋/嵌工藝，為電子產(chǎn)品散熱帶來(lái)全新解決方案。 埋/嵌銅塊工藝，即在PCB內(nèi)部精準(zhǔn)埋嵌金屬銅塊，旨在大幅提升散熱性能。我們采用先進(jìn)的工藝，將銅塊與PCB基板緊密結(jié)合，形成高效的散熱通道。這種工藝不僅利用了銅的高導(dǎo)熱性，還通過(guò)精準(zhǔn)布局，實(shí)現(xiàn)了熱量的快速傳導(dǎo)和散發(fā)。 埋/嵌銅塊工藝的優(yōu)勢(shì) 1，高導(dǎo)熱性：銅的導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)大于PCB介質(zhì)層，因此埋嵌銅塊PCB具有出色的導(dǎo)熱性能。 2，高散熱性：通過(guò)銅塊的傳導(dǎo)作用，熱量能夠快速散發(fā)至外部，有效降低元器件溫
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埋/嵌銅塊印制線路PCB-誠(chéng)之益電路16年專(zhuān)業(yè)定制PCB線路板，鋁基板，銅基板的高新技術(shù)企業(yè)。主要用在汽車(chē)電子，新能源電控，5G通訊等 ，有ISO9001: 2015, REACH，SGS, UL，IATF16949認(rèn)證，月產(chǎn)能力100000平方.
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隨著新一代信息技術(shù)、節(jié)能與新能源汽車(chē)、電力裝備、航空航天等領(lǐng)域的發(fā)展，PCB線路板的散熱問(wèn)題的解決已迫在眉睫。而埋嵌銅PCB線路板其具有高導(dǎo)熱性和高散熱性，在新能源汽車(chē)及一些特殊的領(lǐng)域能有效解決大功率電子元器件的散熱問(wèn)題。在這里誠(chéng)之益電路小編和大家一起探討下，埋嵌銅塊FR-4PCB線路板的設(shè)計(jì)、疊層結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵生產(chǎn)工藝、及產(chǎn)品相關(guān)檢測(cè)和可靠性。
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汽車(chē)前大燈安裝在炙熱的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，高溫水箱、引擎、排氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的熱將led前大燈置于嚴(yán)酷的環(huán)境中。傳統(tǒng)車(chē)燈燈泡所產(chǎn)生的熱遠(yuǎn)高于LED，但燈泡輸出的亮度不會(huì)因?yàn)闊岫兓?，其熱設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是殼體內(nèi)的均溫設(shè)計(jì)。
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線路板PCB按照層數(shù)來(lái)分類(lèi)的話(huà)具體分為三類(lèi)， 1，單面線路板PCB：顧名思義，只是PCB線路板的一面有線路（可以有孔，也可以無(wú)孔），另一面為基材或直接絕緣油墨覆蓋，無(wú)任何線路并且置于強(qiáng)光下整板透光(除去個(gè)別板材與工藝特殊要求）。橫切面只有線路的一面含有銅箔。 2，雙面線路板PCB，雙面板是中間一層介質(zhì)，兩面都是走線層，也是線路板PCB中很重要的一種線路板，市場(chǎng)上有雙面線路板金屬基的PCB板、Hi-Tg重銅箔線路板、平的蜿蜒的雙面線路板、高頻率的線路板、混合介電基地高頻雙面線路板等，通常用在電信、供電、計(jì)算機(jī)、工業(yè)控制、數(shù)碼產(chǎn)品、科教儀器、醫(yī)療器械、汽車(chē)、航空航天防御等。 3，多層線
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多層線路板PCB無(wú)論從設(shè)計(jì)上還是制造上來(lái)說(shuō)，都比單雙層板要復(fù)雜，從而在生產(chǎn)的過(guò)程中一不小心也會(huì)有問(wèn)題出現(xiàn)，那么在多層線路板PCB打樣中我們要規(guī)避哪些難點(diǎn)呢？現(xiàn)誠(chéng)之益小編就和大家一起來(lái)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，關(guān)于多層線路板PCB打樣難點(diǎn)：1、層間對(duì)準(zhǔn)的難點(diǎn)： 由于多層電路板PCB中層數(shù)多，用戶(hù)對(duì)線路板PCB層的校準(zhǔn)要求越來(lái)越高。
